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经济在不同的发展阶段有不同的特征,应辩证看待产能问题。美国、前苏联、在经济高速发展阶段,钢铁产量都超过1亿吨;现在高速发展阶段过了,基础设施已经完善,需求下降,钢铁产量都跌落到1亿吨以下,也面临痛苦的。
库存水平仍在回补,继续处于历史性高位由于下游电厂淡季提前补库,在一定程度上了部分旺季补库需求,因此,在下游电厂日耗切换至旺季、电厂库存有效去化前,来自需求端的价格上涨驱动并不充分,价格上涨的性存疑 综合考虑当前动力煤供需层面的多个因素,我们认为,虽然目前价已处于偏高水平,但随着下游需求旺季逐步临近,中上游因素诸如煤矿事故频发产地供应增长受限、进口收紧背景下进口带来的供应增量有限以及港口煤炭库存处于近三年低位对动力煤价格形成支撑,煤价整体上将保。持偏强态势,但价格的进一步突破或许还要等到需求转入旺季、下游电厂高库存有效下降之后因此,预计短期内动力煤主力合约价格以高位振荡为主,在旺季需求回归后有望迎来突破前高机会。 受前期订单饱满影响,6月份需求出现态势,钢筋和线材价格出现小幅下降,其他钢材品种虽继续上升,但是升幅也明显收窄。6月,CRU亚洲钢材价格指数为116.8点,环比下降23.2点,降幅为16.6%,在连续5个月上升后由升转降。